Elektriske motorer H27RT

Tre-faset HV (højspænding). Lavspændings asynkrone kortslutningsmotorer H27R-TB til vanskelige arbejdsforhold, krævende applikationer og til energi.

Højspændingselektriske motorer H27R-TB IC511

Motorer i H27R-TB-serien har en kort rotor, de er viklet med et trindelt dæksel IP 55, køling IC 511, fodform IM 1001. Efter aftale kan motorerne leveres i form af IM B35 eller IM B5, IM V1. Den nominelle spænding er 380V – 11000V, og frekvensen er 50-60 Hz.

Statorramme, stator og viklinger på højspændingselektriske motorer H27R-TB

Statorrammen på H27R-TB-motoren er svejset. Rammerne har høj mekanisk modstand, og deres design gør det muligt for motoren at blive brugt i tung trafik. Statorbundter er selvbærende konstruktioner, der muliggør en skånsom vikling af statoren. De indsættes først i rammen efter vikling og imprægnering. Statorviklingens termoreaktive isoleringssystem baseret på restaureret sulfat, foliematerialer, glas og polyesterharpiks har isoleringsklasse F eller H, som ikke udnyttes fuldt termisk.

Statorviklingen er tolags med en forkortet stigning, den har skabelonspoler og er forbundet i stjerne eller trekant. Statorviklingerne har tre til seks terminaler forbundet til tre til seks terminaler i det eksterne statorterminaldæksel. Isoleringssystemet med lige vikling sikrer høj termisk og klimatisk modstand, så elmotorer kan betjenes under vanskelige klimatiske forhold uden særlige forholdsregler. Statorviklingen er kendetegnet ved høj mekanisk styrke, stivhed og kompakthed.

Rotor og rotorbur på højspændingselektriske motorer H27R-TB

Rotorerne har et støbt aluminiumbur eller kobberstrimmel. En passende designløsning af rotoren skaber en kompakt rotor med høj mekanisk styrke, så rotorerne er egnede til drift under vanskelige arbejdsforhold. Rotorburets modstand er blevet verificeret ved meget krævende tests.

Lejer og fedt
Motorlejerne er rullende og smurt med fedt. Lejeknopper er beregnet til gensmøring, mens maskinen kører, og fedtaffald. Med en passende dimensionering af lejeknopperne når lejernes beregnede levetid mindst 20.000 timer for en motor med en hastighed på 3.000 min eller mindre. 50.000 timer for en motor med en hastighed på 1500 min og derunder. Motoren har rullelejer smurt med Jehoz-plastfedt af høj kvalitet. Type og gensmøringsperiode er angivet på gensmøreskjoldene.

Specialudstyr til elmotor H27R-TB IC511

For at sikre pålidelig elmotorfunktion under vanskelige arbejdsforhold. Med hensyn til energi har hver motor i H27R-TB-serien specialudstyr:

Terminaldæksel til tilslutning af netkablet
Højspændings-terminalblokdækslet til tilslutning af netkablet er todelt, tilstrækkeligt rummeligt og med IP 55-beskyttelse. Inde i beskyttelsen er der placeret tre tilslutningsterminaler og en intern beskyttelsesterminal. Løsningen med terminaldækslet gør det muligt at tilslutte motoren med et tre-leder kobber- eller aluminiumskabel. Terminaldækslet er placeret på højre eller venstre side af motoren eller oven på motoren. Efter aftale kan det placeres på venstre side. Terminaldækslet er lufttæt og sikrer operatørens sikkerhed, selv i tilfælde af en pludselig kortslutning inde i dækslet. Terminaldækslet har en kortslutningsmodstand på 40 kA rms ved 6 kV i 0,200 sekunder.

HV – højspændingselektriske motorer H27R-TB VYBO Electric

Lavspændingsterminaldæksel
På samme side af elmotoren som højspændingsterminaldækslet til fastgørelse af netkablet er der også et lavspændingsterminaldæksel, hvor udgangene fra temperatursensorerne fra statorviklingen føres ud, og modstandstemperatursensorer i lejeknudepunkterne.

Temperatursensorer i statorviklingen
Dette er PT100-beskyttelse eller termistorbeskyttelse, som beskytter den trefasede højspændingsasynkronmotor, før den tilladte temperatur for statorviklingen overskrides. Tre termistorer er placeret i statorviklingens tolddel og er serieforbundet. Deres udgange er i lavspændingsterminaldækslet eller separat. Et par PT100-sensorer til fjern- og lokal indikation af lejetemperaturen er indbygget i hvert lejeskjold.