Silniki elektryczne H27RT

Trójfazowe silniki asynchroniczne klatkowe HV (wysokie napięcie). Silniki NN (niskiego napięcia) H27R-TB do trudnych warunków pracy, wymagających zastosowań i zastosowań energetycznych.

Silniki elektryczne wysokiego napięcia H27R-TB IC511

Silniki serii H27R-TB posiadają krótki wirnik, uzwojenie w osłonie stopniowanej IP 55, chłodzenie IC 511, kształt stopy IM 1001. Po uzgodnieniu silniki mogą być dostarczone w wersji IM B35 lub IM B5, IM V1. Napięcie znamionowe wynosi 380 V – 11000 V, a częstotliwość 50-60 Hz.

Korpus, stojan i uzwojenia silników elektrycznych wysokiego napięcia H27R-TB

Korpus stojana silnika H27R-TB jest spawany. Ramy charakteryzują się wysoką wytrzymałością mechaniczną, a ich konstrukcja pozwala na pracę silnika w warunkach dużego natężenia ruchu. Wiązki stojana są konstrukcjami samonośnymi, umożliwiającymi staranne uzwojenie stojana. Są one wkładane do korpusu dopiero po uzwojeniu i impregnacji. Termoreaktywny system izolacji uzwojenia stojana na bazie siarczanu regenerowanego, folii, szkła i żywicy poliestrowej ma klasę izolacji F lub H, która nie jest w pełni wykorzystana termicznie.

Uzwojenie stojana jest dwuwarstwowe o skróconym skoku, posiada cewki szablonowe i jest połączone w gwiazdę lub trójkąt. Uzwojenia stojana posiadają od trzech do sześciu zacisków podłączonych do trzech do sześciu zacisków w zewnętrznej osłonie zacisków stojana. System izolacji uzwojenia prostego zapewnia wysoką odporność termiczną i klimatyczną, dzięki czemu silniki elektryczne mogą być eksploatowane w trudnych warunkach klimatycznych bez konieczności stosowania szczególnych środków ostrożności. Uzwojenie stojana charakteryzuje się wysoką wytrzymałością mechaniczną, sztywnością i zwartością.

Wirnik i klatka wirnika silników elektrycznych wysokiego napięcia H27R-TB

Wirniki posiadają odlewaną klatkę aluminiową lub z taśmy miedzianej. Odpowiednie rozwiązanie konstrukcyjne wirnika zapewnia zwarty wirnik o wysokiej wytrzymałości mechanicznej, dzięki czemu wirniki nadają się do pracy w trudnych warunkach. Wytrzymałość klatki wirnika została potwierdzona rygorystycznymi testami.

Łożyska i smar
Łożyska silnika są toczne, smarowane smarem. Węzły łożyskowe służą do dosmarowywania podczas pracy maszyny i uzupełniania strat smaru. Przy odpowiednim zwymiarowaniu węzłów łożyskowych, obliczona żywotność łożysk wynosi co najmniej 20 000 godzin dla silnika o prędkości obrotowej 3000 min-1 lub mniejszej. 50 000 godzin dla silnika o prędkości obrotowej 1500 min-1 i mniejszej. Silnik posiada łożyska toczne smarowane wysokiej jakości smarem plastycznym Jehoz. Typ i okres smarowania są podane na osłonach smarowniczych.

Wyposażenie specjalne do silnika elektrycznego H27R-TB IC511

Aby zapewnić niezawodną pracę silnika elektrycznego w trudnych warunkach pracy, każdy silnik serii H27R-TB posiada wyposażenie specjalne:

Osłona zacisków do podłączenia kabla siatkowego
Osłona listwy zaciskowej wysokiego napięcia do podłączenia kabla siatkowego jest dwuczęściowa, wystarczająco przestronna i posiada stopień ochrony IP 55. Wewnątrz osłony znajdują się trzy zaciski przyłączeniowe oraz wewnętrzny zacisk ochronny. Rozwiązanie z osłoną zacisków umożliwia podłączenie silnika za pomocą trójżyłowego kabla miedzianego lub aluminiowego. Osłona zacisków znajduje się po prawej lub lewej stronie silnika, ewentualnie na jego górnej części. Po uzgodnieniu, może być umieszczona po lewej stronie. Osłona zacisków jest hermetyczna i zapewnia bezpieczeństwo operatora nawet w przypadku nagłego zwarcia wewnątrz osłony. Osłona zacisków ma rezystancję zwarciową 40 ​​kA rms przy napięciu 6 kV przez 0,200 sekundy.

Silniki elektryczne wysokiego napięcia H27R-TB VYBO Electric

Osłona listwy zaciskowej niskiego napięcia
Po tej samej stronie silnika elektrycznego, co osłona zacisków wysokiego napięcia do podłączenia kabla siatkowego, znajduje się również osłona zacisków niskiego napięcia, gdzie wyprowadzone są wyjścia czujników temperatury z uzwojenia stojana oraz rezystancyjne czujniki temperatury w węzłach łożyskowych.

Czujniki temperatury w uzwojeniu stojana
Jest to zabezpieczenie PT100, czyli zabezpieczenie termistorowe, które chroni trójfazowy silnik asynchroniczny wysokiego napięcia przed przekroczeniem dopuszczalnej temperatury uzwojenia stojana. Trzy termistory znajdują się w części uzwojenia stojana i są połączone szeregowo. Ich wyjścia znajdują się w osłonie zacisków niskonapięciowych lub oddzielnie. W każdą osłonę łożyska wbudowana jest para czujników PT100 do zdalnego i lokalnego pomiaru temperatury łożyska.