Motores elétricos H27RT

Motores trifásicos de alta tensão (AT) e baixa tensão (BT) com gaiola de esquilo H27R-TB para condições de trabalho difíceis, aplicações exigentes e para energia.

Motores elétricos de alta tensão H27R-TB IC511

Os motores da série H27R-TB possuem um rotor curto, enrolamento com capa escalonada IP 55, refrigeração IC 511 e formato de base IM 1001. Mediante consulta, os motores podem ser fornecidos nos formatos IM B35 ou IM B5, IM V1. A tensão nominal é de 380 V a 11000 V e a frequência é de 50 a 60 Hz.

Carcaça, estator e enrolamentos dos motores elétricos de alta tensão H27R-TB

A carcaça do estator do motor H27R-TB está soldada. As carcaças possuem uma elevada resistência mecânica e o seu design permite a utilização do motor em tráfego intenso. Os feixes do estator são construções autoportantes, permitindo um enrolamento cuidadoso do estator. São inseridos na carcaça apenas após o enrolamento e a impregnação. O sistema de isolamento termorreativo do enrolamento do estator, à base de sulfato restaurado, materiais laminados, vidro e resina de poliéster, possui uma classe de isolamento F ou H, que não é totalmente aproveitada termicamente.

O enrolamento do estator é de duas camadas com passo encurtado, possui bobinas de gabarito e está ligado em estrela ou triângulo. Os enrolamentos do estator possuem três a seis terminais ligados a três a seis terminais na tampa exterior do terminal do estator. O enrolamento reto do sistema de isolamento garante uma elevada resistência térmica e climática, permitindo que os motores elétricos sejam operados em condições climatéricas adversas sem precauções especiais. O enrolamento do estator é caracterizado por uma elevada resistência mecânica, rigidez e compacidade.

Rotor e gaiola do rotor de motores elétricos de alta tensão H27R-TB

Os rotores possuem uma gaiola de alumínio fundido ou uma tira de cobre. A solução de design adequada do rotor cria um rotor compacto com elevada resistência mecânica, tornando-os adequados para o funcionamento em condições de trabalho difíceis. A resistência da gaiola do rotor foi verificada por testes altamente rigorosos.

Rolamentos e massa lubrificante
Os rolamentos do motor são rolantes, lubrificados com massa lubrificante. Os nós dos rolamentos são fornecidos para relubrificação enquanto a máquina está em funcionamento e para eliminação de massa lubrificante. Com um dimensionamento adequado dos nós dos rolamentos, a vida útil calculada dos rolamentos atinge pelo menos 20.000 horas para um motor com uma velocidade de 3.000 min ou menos. 50.000 horas para um motor com uma velocidade de 1.500 min ou menos. O motor possui rolamentos de rolos lubrificados com massa plástica Jehoz de alta qualidade. O tipo e o período de relubrificação estão indicados nas placas de proteção.

Equipamento especial para motor elétrico H27R-TB IC511

Para garantir o funcionamento fiável do motor elétrico em condições de trabalho difíceis. Em termos de consumo energético, cada motor da série H27R-TB possui um equipamento especial:

Tampa de terminais para ligação do cabo de malha
A tampa do bloco de terminais de alta tensão para ligação do cabo de malha é bipartida, suficientemente espaçosa e com protecção IP 55. No interior da protecção estão localizados três terminais de ligação e um terminal de protecção interno. A solução da tampa de terminais permite que o motor seja ligado com um cabo de cobre ou alumínio de três fios. A tampa de terminais está localizada no lado direito ou esquerdo do motor, ou na parte superior do motor. Mediante acordo, pode ser colocada do lado esquerdo. A tampa de terminais é hermética e garante a segurança do operador mesmo em caso de curto-circuito repentino no interior da tampa. A tampa do terminal possui uma resistência de curto-circuito de 40 kA rms a 6 kV durante 0,200 segundos.

Motores elétricos de alta tensão – AT H27R-TB VYBO Electric

Tampa do bloco de terminais de baixa tensão
No mesmo lado do motor elétrico que a tampa do terminal de alta tensão para a fixação do cabo de malha, existe também uma tampa do terminal de baixa tensão, onde são apresentadas as saídas dos sensores de temperatura do enrolamento do estator e os sensores de temperatura de resistência nos nós do rolamento.

Sensores de temperatura no enrolamento do estator
Trata-se da proteção PT100, ou proteção por termistor, que protege o motor assíncrono trifásico de alta tensão antes de ser excedida a temperatura permitida do enrolamento do estator. Três termistores estão localizados na parte aduaneira do enrolamento do estator e estão ligados em série. As suas saídas estão na tampa do terminal de baixa tensão ou separadamente. Um par de sensores PT100 para indicação remota e local da temperatura do rolamento está integrado em cada blindagem do rolamento.