Motoare electrice H27RT

Motoare asincrone trifazate de înaltă tensiune (înaltă tensiune). Motoare asincrone cu colivie de joasă tensiune (JT) H27R-TB pentru condiții dificile de lucru, aplicații solicitante și pentru consum energetic.

Motoare electrice de înaltă tensiune H27R-TB IC511

Motoarele din seria H27R-TB au un rotor scurt, sunt bobinate cu o carcasă în trepte IP 55, răcire IC 511, formă de picior IM 1001. La cerere, motoarele pot fi livrate sub formă de IM B35 sau IM B5, IM V1. Tensiunea nominală este de 380V – 11000V, iar frecvența este de 50-60 Hz.

Carcasa, statorul și înfășurările motoarelor electrice de înaltă tensiune H27R-TB

Carcasa statorului motorului H27R-TB este de construcție sudată. Carcasele au o rezistență mecanică ridicată, iar designul lor permite utilizarea motorului în trafic intens. Fasciculele statorice sunt construcții autoportante, permițând înfășurarea atentă a statorului. Acestea sunt introduse în cadru numai după înfășurare și impregnare. Sistemul de izolație termoreactiv al înfășurării statorului, bazat pe sulfat restaurat, materiale din folie, sticlă și rășină poliesterică, are clasa de izolație F sau H, care nu este complet utilizată termic.

Înfășurarea statorului este în două straturi, cu un pas scurtat, are bobine șablon și este conectată în stea sau triunghi. Înfășurările statorului au trei până la șase terminale conectate la trei până la șase terminale în capacul exterior al terminalului statorului. Sistemul de izolație cu înfășurare dreaptă asigură o rezistență termică și climatică ridicată, astfel încât motoarele electrice pot fi operate în condiții climatice dificile fără precauții speciale. Înfășurarea statorului se caracterizează prin rigiditate mecanică ridicată și compactitate.

Rotorul și colivia rotorului motoarelor electrice de înaltă tensiune H27R-TB

Rotoarele au o colivie din aluminiu turnat sau o bandă de cupru. Soluția de proiectare adecvată a rotorului creează un rotor compact cu rezistență mecanică ridicată, astfel încât rotoarele sunt potrivite pentru funcționarea în condiții dificile de lucru. Rezistența coliviei rotorului a fost verificată prin teste extrem de solicitante.

Rulmenți și unsoare
Rulmenții motorului sunt cu role, lubrifiați cu unsoare. Nodurile de lagăr sunt prevăzute pentru relubrifiere în timpul funcționării mașinii și pentru eliminarea deșeurilor de unsoare. Cu o dimensionare adecvată a nodurilor de lagăr, durata de viață calculată a rulmenților ajunge la cel puțin 20.000 de ore pentru un motor cu o viteză de 3.000 min sau mai mică. 50.000 de ore pentru un motor cu o viteză de 1500 min sau mai mică. Motorul are rulmenți lubrifiați cu unsoare plastică Jehoz de înaltă calitate. Tipul și perioada de relubrifiere sunt indicate pe scuturile de relubrifiere.

Echipament special pentru motorul electric H27R-TB IC511

Pentru a asigura funcționarea fiabilă a motorului electric în condiții dificile de lucru. În ceea ce privește consumul energetic, fiecare motor din seria H27R-TB are echipamente speciale:

Capac terminal pentru conectarea cablului de plasă
Capacul blocului de borne de înaltă tensiune pentru conectarea cablului de plasă este din două părți, suficient de spațios și cu protecție IP 55. În interiorul protecției sunt amplasate trei borne de conectare și un terminal de protecție intern. Soluția capacului terminal permite conectarea motorului cu un cablu trifilar din cupru sau aluminiu. Capacul terminal este amplasat pe partea dreaptă sau stângă a motorului sau deasupra motorului. Prin acord, poate fi amplasat pe partea stângă. Capacul terminal este etanș și asigură siguranța operatorului chiar și în cazul unui scurtcircuit brusc în interiorul capacului. Capacul terminalului are o rezistență la scurtcircuit de 40 kA rms la 6 kV timp de 0,200 secunde.

HV – motoare electrice de înaltă tensiune H27R-TB VYBO Electric

Capac bloc terminal de joasă tensiune
Pe aceeași parte a motorului electric ca și capacul terminalului de înaltă tensiune pentru atașarea cablului de plasă, există și un capac terminal de joasă tensiune, unde sunt scoase ieșirile senzorilor de temperatură de la înfășurarea statorului și senzori de temperatură cu rezistență în nodurile lagărului.

Senzori de temperatură în înfășurarea statorului
Aceasta este protecția PT100, sau protecția termistorului, care protejează motorul asincron trifazat de înaltă tensiune înainte ca temperatura admisă a înfășurării statorului să fie depășită. Trei termistoare sunt situate în partea de rezistență a înfășurării statorului și sunt conectate în serie. Ieșirile lor se află în capacul terminalului de joasă tensiune sau separat. O pereche de senzori PT100 pentru indicarea de la distanță și locală a temperaturii rulmentului este încorporată în fiecare scut al rulmentului.