Elektromotorji H27RT

Trifazni visokonapetostni (VN). Nizkonapetostni (LV) asinhroni motorji s kletko v obliki veverice H27R-TB za težke delovne pogoje, zahtevne aplikacije in za energijo.

Visokonapetostni elektromotorji H27R-TB IC511

Motorji serije H27R-TB imajo kratek rotor, naviti so s stopničastim pokrovom IP 55, hlajenje IC 511, oblika podnožja IM 1001. Po dogovoru so motorji lahko dobavljeni v obliki IM B35 ali IM B5, IM V1. Nazivna napetost je 380 V – 11000 V, frekvenca pa 50-60 Hz.

Okvir, stator in navitja visokonapetostnih elektromotorjev H27R-TB

Okvir statorja motorja H27R-TB je varjene konstrukcije. Okvirji imajo visoko mehansko odpornost, njihova zasnova pa omogoča uporabo motorja v težkem prometu. Statorski snopi so samonosilne konstrukcije, ki omogočajo skrbno navijanje statorja. V ogrodje se vstavijo šele po navijanju in impregnaciji. Termoreaktivni izolacijski sistem statorskega navitja na osnovi obnovljenega sulfata, folijskih materialov, stekla in poliestrske smole ima izolacijski razred F ali H, ki ni v celoti toplotno izkoriščen.

Statorajsko navitje je dvoslojno s skrajšanim korakom, ima šablonske tuljave in je vezano v zvezdo ali trikotnik. Statorska navitja imajo od tri do šest priključkov, priključenih na tri do šest priključkov v zunanjem pokrovu statorskih priključkov. Izolacijski sistem z ravnim navitjem zagotavlja visoko toplotno in podnebno odpornost, zato lahko elektromotorje brez posebnih previdnostnih ukrepov delujemo v težkih podnebnih razmerah. Statorsko navitje se odlikuje po visoki mehanski trdnosti, togosti in kompaktnosti.

Rotor in rotorska kletka visokonapetostnih elektromotorjev H27R-TB

Rotorji imajo lito aluminijasto kletko ali bakreni trak. Ustrezna konstrukcijska rešitev rotorja ustvarja kompakten rotor z visoko mehansko trdnostjo, zato so rotorji primerni za delovanje v težkih delovnih pogojih. Odpornost rotorske kletke je bila preverjena z zelo zahtevnimi testi.

Ležaji in mast
Ležaji motorja so kotalni, mazani z mastjo. Ležajni vozli so predvideni za mazanje med delovanjem stroja in odstranjevanje odpadne masti. Z ustreznim dimenzioniranjem ležajnih vozlov izračunana življenjska doba ležajev doseže vsaj 20.000 ur za motor s hitrostjo 3.000 min-1 ali manj. 50.000 ur za motor s hitrostjo 1500 min-1 in manj. Motor ima kotalne ležaje, mazane z visokokakovostno plastično mastjo Jehoz. Vrsta in obdobje mazanja sta navedena na mazalnih ščitih.

Posebna oprema za elektromotor H27R-TB IC511

Za zagotavljanje zanesljivega delovanja elektromotorja v težkih delovnih pogojih. Glede energije ima vsak motor serije H27R-TB posebno opremo:

Pokrov priključka za priključitev mrežastega kabla
Pokrov visokonapetostnega priključnega bloka za priključitev mrežastega kabla je dvodelen, dovolj prostoren in z zaščito IP 55. Znotraj zaščite se nahajajo trije priključni priključki in notranji zaščitni priključek. Rešitev pokrova priključka omogoča priključitev motorja s trižilnim bakrenim ali aluminijastim kablom. Pokrov priključka se nahaja na desni ali levi strani motorja ali na vrhu motorja. Po dogovoru se lahko namesti na levo stran. Pokrov priključka je nepredušno zaprt in zagotavlja varnost upravljavca tudi v primeru nenadnega kratkega stika znotraj pokrova. Pokrov priključka ima kratkostično upornost 40 kA rms pri 6 kV za 0,200 sekunde.

VN – visokonapetostni elektromotorji H27R-TB VYBO Electric

Pokrov nizkonapetostnega priključnega bloka
Na isti strani elektromotorja kot pokrov visokonapetostnega priključka za pritrditev mrežastega kabla je tudi pokrov nizkonapetostnega priključka, kjer so izpeljani izhodi temperaturnih senzorjev iz statorskega navitja in uporovni temperaturni senzorji v ležajnih vozliščih.

Temperaturni senzorji v statorskem navitju
Gre za zaščito PT100 oziroma termistorsko zaščito, ki ščiti trifazni visokonapetostni asinhronski motor, preden je presežena dovoljena temperatura statorskega navitja. Trije termistorji se nahajajo v carinskem delu statorskega navitja in so vezani zaporedno. Njihovi izhodi so v pokrovu nizkonapetostnega priključka ali ločeno. V vsak ležajni ščit je vgrajen par senzorjev PT100 za daljinsko in lokalno prikazovanje temperature ležaja.